Komponente ventilov za viličarje

Ventil: Obstajata dve vrsti ventilov: sesalni ventil in izpušni ventil. Njegova funkcija je odpiranje in zapiranje sesalnih in izpušnih kanalov. Sestavljen je iz glave in stebla. Glava se uporablja za odpiranje in zapiranje sesalnih in izpušnih kanalov, medtem ko se drog uporablja za vodenje gibanja ventilov. Sesalni ventil je izdelan iz navadnega legiranega jekla, medtem ko je izpušni ventil izdelan iz toplotno odpornega legiranega jekla, ker je glava izpušnega ventila v neposrednem stiku z zgorevalnim plinom in se močno segreje.
Da bi zagotovili tesno prileganje in toplotno prevodnost med glavo ventila in sedežem ventila, je med glavo ventila in sedežem ventila uporabljena in brušena konična spojna površina. Kot med stožčasto površino in zgornjo ravnino se imenuje kot stožca ventila, običajno uporabljena kota stožca ventila pa sta 30 stopinj in 45 stopinj. Telo stebla ventila je del, ki vodi gibanje ventila. Skupno telo stebla ventila ima na zadnjem koncu utor za namestitev stožčastih zaklepnih plošč.
Sedež ventila: Sedež ventila je okrogla luknja za sedež, ki je neposredno obdelana na ohišju cilindra (bočno nameščen ventil) ali pokrovu (zgoraj nameščen ventil), ki sodeluje z ventilom in zagotavlja učinek tesnjenja. Nekatere sedeže ventilov je mogoče obdelati v sedežne obroče z uporabo litega železa, odpornega proti obrabi, in vdelati v blok cilindra ali glavo valja.
Vodilo ventila: njegova funkcija je, da vodi ventil, da naredi pravilno aksialno gibanje, hkrati pa posredno prenaša toploto iz stebla ventila na vodni plašč. Za lažje popravilo in zamenjavo je vodilo ventila izdelano ločeno in nato stisnjeno v blok valja (ali glavo valja). Ko je vodilo ventila vtisnjeno v blok valja (ali glavo valja), mora priti do določene količine motenj in globine vtiska, da se zagotovi dober prenos toplote.
Ventilska vzmet: njena funkcija je zagotoviti tesno prileganje med ventilom in sedežem ventila ter zmanjšati in premagati vztrajnostno silo, ki jo ustvarjajo ventil in druge komponente prenosa, da se prepreči poškodba normalnega delovanja mehanizma ventila.
Odbijač ventila: prenaša potisno gibanje odmikača na ventil (stransko nameščen) ali potisno palico (zgoraj nameščen) za nadzor odpiranja in zapiranja ventila.
Potisni drog ventila: Pri zgoraj nameščenem sistemu ventilov se gibanje potisnega droga prenaša na zibalno ročico. Potisna palica je ravna palica iz votle jeklene cevi, ki ima na obeh koncih privarjena različno oblikovana konca. Zgornji konec je konkavno sferičen, v njem pa je nameščena kroglasta glava nastavitvenega vijaka na nihajni roki; Spodnji konec je sferična glava za vstavljanje v konkavno kroglično oporo odriva.
Nihajna roka ventila: njena funkcija je prenos smeri gibanja lopute na ventil. Je neenak dvokraki vzvod s krožno luknjo na sredini. Konec dolge roke ima ukrivljeno delovno površino, ki se dotika repa ventila; Konec kratke roke ima luknje za vijake za namestitev nastavitvenih vijakov in zaklepnih matic za nastavitev zračnosti ventila. Sredinski del je ležaj nihajne roke z bronasto oblogo v notranjosti.
Gred nihajne roke: je votla okrogla gred, nameščena na glavi valja z več nosilci. Nihajna roka je nameščena na gredi nihajne roke in se lahko vrti v krožnem loku na gredi. Notranja luknja gredi je povezana z glavnim oljnim prehodom, ki dovaja mazalno olje v mehanizem ventila.
Odmična gred: uporablja se za krmiljenje časa zapiranja in sprememb odpiranja vsakega ventila cilindra. In pogonski dodatki, kot so oljna črpalka, bencinska črpalka, razdelilnik itd. Sestavljen je iz sesalne odmične gredi, izpušne odmične gredi, ležaja, zobnikov, ki poganjajo oljno črpalko in razdelilnik, ter ekscentričnega kolesa, ki poganja nihajno roko bencina. črpalko kot celoto.
Krmilni zobnik: Odmično gred običajno poganja ročična gred prek para krmilnih zobnikov. Mali zobnik je nameščen na sprednjem koncu ročične gredi in se imenuje krmilni zobnik ročične gredi. Veliki zobnik je nameščen na sprednjem koncu odmične gredi in se imenuje zobnik krmiljenja odmične gredi. Razmerje velikega in malega zobnika je 2:1, kar zagotavlja dvakratno vrtenje ročične gredi in enkratno vrtenje odmične gredi.
Da bi zagotovili pravilno krmiljenje ventilov in čas vžiga, so na ustreznih položajih obeh zobnikov vgravirane oznake mreže. Da bi omejili aksialni premik odmične gredi, ki ga povzročajo spremembe vrtilne frekvence motorja med delovanjem, so med namestitvijo nameščene osne omejevalne naprave.